近畿山陽四国紀行
＜最初に注意＞
書いたのは２００８年６月５日ですが・・・
実際出かけたのは「２００２年７月２５日」ですので悪しからず・・・当時の時刻表がないので、列番、時刻等は今回割愛します
２００２年７月２５日
東京→大垣：サハ３７３−４ ２号車１４Ａ 海側窓側 快速ムーンライトながら「大垣」
本日、ながらは満席だそうで。夏休みにも入ってきてるしね
＜品川＞
臨時ガキヤは１６７系湘南色車。あれはあれで乗りたい気もある
＜鶴見＞
ＥＦ２１０牽引のコキ車を併走、追い抜く
＜国府津＞
鶴見で抜いたＥＦ２１０貨物に抜かれた。うわぁ・・・
日付変更して・・・７月２６日
もう中京圏
＜笠寺＞
名古屋臨海のＮＤ５５、２８を見る。いわゆる一つのＤＤ１３・・・
大垣→米原：クハ１１１−５４８３ 普通「網干」
混んでる。１両目、トイレ横のＢＯＸを確保。まぁ、座れりゃいいやw
混んでたりすると、やりたくなる・・・↓
米原→京都：３２６−１３ ４号車１６Ｃ 喫煙席 こだま４９３号
新幹線で快適スキップ。
京都→四条：１６１３ 「国際会館」
四条烏丸→四条大宮：８８８２ 快速急行「梅田」
○ 四条大宮→京福嵐山：１０６ 「嵐山」
ツリカケだけど、意外と静かめ。江ノ電の１０００に似てる
早朝の京都は良いなぁ
渡月橋を渡って、阪急嵐山へ。初めて乗換えに使ってみたが、概ねあてずっぽうに歩いてもたどり着けるもんだｗ
○ 阪急嵐山→桂：２３０１ 普通「桂」
狙い通りの２３００トップナンバー。方向板使用の未更新車だ
２３０１＋２３５１＋２３０２＋２３５２の４連。２＋２の４連という編成だが、中間向き合わせの運転台は撤去されているので、４両固定編成という按配だ
＜松尾＞
２３０３Ｆと交換。こちらは２３０３＋２３５３＋２３０４＋２３５４の４連
桂→長岡天神：７３１１ 特急「梅田」
長岡天神→水無瀬：８３１１ 急行「梅田」
＜水無瀬＞
新幹線高架に沿った高架駅。急行停車駅だが、本線の小さな駅。秋子さん（ＫＡＮＯＮ）の駅だwww水瀬じゃねぇってばwwwwww
そのネタのためだけに訪れた
水無瀬→高槻市：３３０９ 急行「梅田」
＜上牧＞
かなたにＨＯＴ７１００「スーパーはくと」が見える。はえぇぇぇ
＜上牧〜高槻市＞
上り寝台特急「なは」とすれ違う
高槻市→梅田：６３５０ 特急「梅田」
そこそこ乗車率が高いので、先頭車、ドア横の補助席に座る。人が立っていなければ、それなりに前が良く見える
梅田→三宮：２０８６ 特急「新開地」
２０００系オートカーの残党。いまは中間車に残るのみ
三宮→姫路：モハ２２３−２０１４ 新快速「姫路」
姫路→岡山：２２−７００５ こだま６２３「広島」
０系リニューアル車。
岡山→高松：クモハ２１３−９ 快速マリンライナー３１「高松」 ３号車２Ａ
隣の南風７号はアンパンマン
いよいよ瀬戸大橋。いよいよ四国
一瞬で瀬戸大橋を駆け抜けて、初めての四国上陸。瀬戸大橋越えたら直ぐに高松っていうイメージだったのだが、意外と距離があるんやね
＜坂出＞
発車直後、海へ向かってゆく廃線跡が見える。臨港線か、なにかかな？
高松→志度：１０１１ 普通「三本松」
四国の東側で多数が走っている軽量ディーゼルカー。当然初めて乗る。高松からそのまま琴電に乗っても良かったのだが、移動の効率をとって、志度からアクセスすることに
琴電志度→瓦町：６２５ １５：１６発 「瓦町」
志度線は旧型がたくさん走っているイメージがあったのだが、日中は基本的に元名古屋市交の６００ばかりのようだ
＜今橋＞
志度線の中枢。旧型がごろごろしている
＜瓦町＞
元京急２３０の２７＋２８と初の対面。いいなぁ〜いいなぁ〜。窓前回で待機中。夕方の増発運用に入るのかな？
現在、志度線は完全に分断されてしまっている。長い構内通路を進んで、琴平線長尾線乗り場へ。
琴平線ホームへを降りると、３２５＋３１５がツリカケ音高らかに発車していった。どうやら長尾線がおもしろいようだ
瓦町→琴電琴平：１０７６ １６：０４発 「琴電琴平」
元京急の６００。もうね。見るもの全てが珍しいwww未開の地、四国！！
＜仏生山＞
夢にまで見た、琴電の聖地。後でゆっくりと・・・
＜琴電琴平＞
高松よりの留置線に１０１１がいた。かつての急行用、帝國車両製のデラックス車だ
琴電琴平→仏生山：１０７６ １７：１２発 「高松築港」
＜仏生山＞
地方私鉄とは思えないくらい、大きくて活気のある電車区。工場もある。本線に沿って、左右両側に広がっている。一通り車庫の周りを回ってみる
仏生山→瓦町：１０５１ 「高松築港」
元阪神のジェットカー。夕方ラッシュに備えて、雑多な車両群が次々と出庫してきている
瓦町→高松築港：１０１５ 「高松築港」
元三岐の電車
高松築港→瓦町：１０７１ 「琴電琴平」
元京急の６００
瓦町→片原町：１０６２ 「高松築港」
元阪神のジェットカー。両運転台でツリカケ駆動。本日、琴電で最初で最後のツリカケ駆動車
本日は片原町のホテルに泊まる。通されたのが和室とベットがある物凄く広い部屋でびっくりしたw
７月２７日
片原町→瓦町：６２ 「平木」
朝イチからツリカケ。前２両に比べて、妙に人気が無いと思ったら、６２は次の瓦町で切り離しとのこと
瓦町→長尾：３１５ 「長尾」
前２両は６００の２連。後ろにぶら下がる琴電オリジナル車に乗り込む。当然ツリカケだ。堪能堪能
途中、５００＋７６０の２連とすれ違う
長尾→平木：３１５ 「高松築港」
＜平木＞
一度下車して、一本後の電車を待つ
平木→高松築港：７６０ 「高松築港」
７６０は元玉野市営の電車。さらに大本は未成線の蔵王高速鉄道が発注した電車。琴電オリジナルの１００〜５００に比べて一回り大柄な車体
高松築港まで乗り通して、初の琴電詣で終了。名残惜しいがＪＲ高松駅へと急ぐ。これが、今後数年にわたって展開される高松通いの記念すべき第一回となったわけだ
高松→岡山：クモハ２１３−４ 快速マリンライナー２２「岡山」 ６号車１Ｄ
岡山→和気：クモハ１１５−１５０６ １１：５３発 普通「和気」
次の姫路方面、直通まで時間があるので、区間列車で途中の和気まで行ってみようと。ついでに同和片上の廃線跡でも見れるかな？と
車両は擬似２２３系カラーのリニューアル車。ニセ１１５系ｗ
＜和気＞
同和の痕跡は殆どなかった・・・・・・orz
和気→岡山：モハ１１４−１１０４ １２：２８発 普通「三原」
姫路行を１駅戻って瀬戸で捕まえようかな〜？なんて思って岡山方面行きに乗ったら、瀬戸到着直前ですれ違うという・・・時刻表見誤ったか・・・・・・orz
仕方ないので、そのまま岡山まで戻る。だったら、赤穂線乗ってみるか？
＜岡山＞
赤穂線乗り場に行ってみると、今度の播州赤穂行きは１０５系の２連。しかも混んでる・・・ヤメタ
岡山→姫路：２２−１０３８ こだま６２６「新大阪」 ６号車１４Ｅ 喫煙車
０系の未更新車。昔ながらのアイボリーに青帯
＜相生＞
のぞみの通過待ち。プチ下車
＜姫路＞
到着直前、姫路市営モノレールの廃線跡が見えた
姫路→加古川：クモハ２２１−６ １３：５４発 普通「米原」
加古川→西脇市：キハ４０−２０９０ １４：４０発 普通「西脇市」
車体更新車。谷川の行のはずなんだけどなぁ・・・
＜加古川〜日岡＞
高砂線の築堤が分かれてゆく。まだあるんだなぁ
厄神までは乗車済み
＜厄神＞
三木鉄道の気動車は富士重工製のレールバスではなくなっていた。キハ４７の２連と交換。
厄神駅北側の留置線は架線柱が立ち並び、すでに電化工事準備中
＜粟生＞
神鉄１３００の４連を見る。加古川行きと交換
＜西脇市＞
慌しく乗換え、今度は単行だ。どうも土休日は運行が分断される模様
西脇市→谷川：キハ４０ ２１３３ 普通「谷川」
２１３３は「きょうりゅう号」だった
谷川→篠山口：モハ１１６−３２０ 普通「篠山口」
久々に１１７系乗ったな〜。一部ロングに改造されている
篠山口→三田：サハ２２１−７５ 快速「大阪」
○ 三田→有馬口：３００４ 普通「新開地」
神戸電鉄初乗り。とってもローカルだなぁ
○ 有馬口→有馬温泉：１５０１ 普通「有馬温泉」
＜有馬口〜有馬温泉＞
有馬温泉手前、トンネルの直前に廃駅を発見。調べてみたら「新有馬」という駅で、実は「休止中」なのだという。ホームは片面のみで、２両編成程度の長さしかない。周囲は完全に無人地帯のようで、廃止でも全く問題ない駅かと思われる
ただ、ある程度広い空間があるので、土地開発でマンションでも出来れば復活するのかもしれない。１９７５年より休止中だということだが、それ以前の１９６８年ごろからの交通調査でも一日乗降は「０」だったそうだ。末期の停車列車は一日上下１本ずつだけだったと言うし、予め乗務員に言っておかないと停車列車でも通過してしまったようだ
＜有馬温泉＞
神戸市内から最も近い温泉場。日本三古湯の一つで、秀吉が改修整備したことから随所に「太閤○○」の名称が残る。温泉街は駅前から谷間の両側に広がっており、多くの旅館が立ち並んでいる。旅館でも日帰り入浴はできるが、専用の施設があるようなので行ってみた
金湯、銀湯という日帰り施設があるが、今回は「銀湯」の方で入浴
○ 有馬温泉→有馬口：１５０２ 普通「有馬口」
先ほどの編成。行ったり来たりしているのだから当然か
有馬口→谷上：３０１２ 普通「新開地」
そのまま乗りとおせば良いのに、わざわざ降りて乗り換えるというね・・・
谷上→三宮：１１０９ 普通「西神中央」
神戸市交の車両。新神戸まで１駅は北神急行
本日は三宮のホテルに泊まる〜
７月２８日
三宮→御影：５１３９ 普通「梅田」
○ 御影→尼崎：５０２２ 特急「梅田」
山陽電鉄の車両。車内は転換クロス
尼崎→西九条：５５１１ 普通「西九条」
西九条→新今宮：モハ１０３−５２１ 「環状線」
新今宮→羽衣：９５１２ 急行「関西空港」
○ 羽衣→高師浜：２２５２ 普通「高師浜」
○ 高師浜→羽衣：２２０２ 普通「羽衣」
高師浜支線は伽羅橋を挟んでたった２駅。途中交換設備も無く、本当の一本道。
○ 羽衣→関西空港：１５０２ 空港急行「関西空港」
＜関空＞
見たヒコーキ
ＯＳ：Ａ３３、ＡＦ：Ａ３４・Ｂ４ＬＲＦ、ＣＳ：Ｂ３８、ＶＮ：Ｂ６３、ＲＡ：Ｂ５２、ＣＸ：Ａ３３
ＴＧ：Ｂ７３、ＡＺ：ＭＤ１１、ＫＥ：Ａ３３・Ａ３３ＳＰカラー、ＪＬ：ＭＤ１１、ＦＸ：ＭＤ１１Ｆ
ＯＺ：Ｂ６３・Ａ３２１、ＳＧ：Ｂ７２、ＢＲ：Ｂ６３、ＵＰ：Ｂ６３Ｆ、ＣＡ：Ｂ６２、ＳＵ：Ｉｌ９６、
ＡＣ：Ｂ４４、ＶＧ：Ａ３３・・・くらいかな？
ＫＩＸ→ＨＮＤ ＪＬ３４４ ＪＡ８５４９ ＤＣ−１０ ４４Ａ