瀬戸内・讃芸備紀行
２００３/３/１４
六郷土手〜京急蒲田 デハ８２６−３ ５：２２発 普通「品川」
京急蒲田〜羽田空港 デハ６０７−５ ５：３４発 エアポート快特「羽田空港」
＜羽田空港＞
チケット購入時は窓側無いって言ってたのに、チェックインしたら窓側あるし。ってゆうか、たくさんあったよ？窓側。ちなみに２８Ｋをチョイス。後方右の窓側。
出発ゲートは８３。バスラウンジです。
東京〜岡山 ７：３０発ＪＬ４８１ Ｂ７３７−４００ ＪＡ８９５３ ２８Ｋ
ＪＡ８９５３機はＪＴＡの機材、乗員で運航。シップはニューＪＡＬカラー機。Ｂ７３７のニューカラー機は初めて見た。
キャプテンはニシダさん、コパイはコオリヤマさん。
７：３６、ＡＮＫのＢ７３７−５００と一緒にプッシュバック。ＴＶモニターが通路にぶら下がっているのにＣＡさんがエマーデモやってるよ。
音楽プログラム等のサービスパネルはシートのアームレスト（肘掛）の先端に「隠されて」いる。先端のつまみを前方に回転させるとおにぎり型のサービスユニットが現れる。こーゆータイプのサービスパネルは初めて。というか、Ｂ７３７は８年前に八丈島までＡＮＡの使い古してＡＮＫに回って来た-２００に乗って以来だ。あの時の機体には音楽サービスはなかったのでＢ７３７のサービスパネルに触れるのは初めてである。そもそも、うきはの乗った事があるナローボディ機、Ｂ７３７−２００、ＭＤ-８７、Ｆ１００、Ａ３２１、ＹＳ１１の中で音楽プログラムがあったのはＡ３２１だけだけど・・・
７：４９、３４Ｒからローリングテイクオフ。
リフトオフ後、すぐに右旋回。空港を下に見ながら木更津へ東京湾上空でもう一度右旋回し、川崎、鶴見上空を西へ向かう。初めて上空から自宅周辺を見た。
多摩川に沿って飛ぶ。府中の東京競馬場あたりまでは地上が視認出来たが、そこからは薄曇でよくわからなくなった。
なんとなく見えるのは津久井湖のようだ。
次ぎに視界が開けたのが大月か、都留市上空。わかりやすくいうと、道志道の上空？余計わかりづらいか・・・
リニア実験線が見える。
３１０００ｆｔでクルーズ。初めて富士山の北側を飛ぶ。ちなみに右側なので富士山は見えない。
甲府盆地の南端を飛行。八ヶ岳が綺麗に見える。思わず撮影。最近、飛行機に乗っても夜か、天気の余り良くないことが多かったので機上から外を撮影するなんてめちゃくちゃ久し振り。
甲府から赤石上空を超え飯田に出たようだ。中央道恵那山トンネル、中津川の街が遠望できる。
８：２０、各務ヶ原飛行場が見える。
８：２９、琵琶湖が見え、近江鉄道の線路は見えるが電車は見えず、あれが近江八幡で琵琶湖大橋が見えるとまもなく京都上空を通過。本当に真上なので京都市街は北側しか見えない。宝が池公園はそれとわかった。
そのあとうつらうつらしてたら、もうアプローチしてた。
８：５０、ランディング。
８：５４、スポットイン。
隣のスポットにはコリアンのＡ３３０が停まる。岡山を９：５０に出発するソウル行ＫＥ７６２便。週５便が運航され、全便がＡ３３０だが、この小さな空港にあの大きな機体は似合わないな。というか、そんなに韓国と岡山の間に需要はあるのだろうか？？
○ 岡山空港〜岡山駅 中鉄バス ９：１０発 特急「岡山駅」
× 岡山駅〜東山 ７００２ ９：４８発「東山」
なりは新しいが旧型車の機器流用のため釣り掛け駆動な７００２号車は全日空の車体全面広告車。
＜城下〜県庁通＞
すれ違った新型連接車、９２０１号の運転士は女性でしたよ〜。
＜東山＞
ここには車庫がある。車庫は左右二手に分かれて設置されている。左は留置線、右は検修庫がある。期待していた元東武日光軌道線の３０００形は庫の奥に留置されていた。二両いたが、９２０１の増備で一両が廃車になったと聞く・・・今日は運用に入っていないようだ。
× 東山〜岡山駅 ７９０１ １０：１５発「岡山駅」
釣り掛けかな？一応・・・
＜岡山＞
伯備線備中高梁行きは福塩カラーの１０５系。
岡山〜茶屋町 クモハ２１３−２ １０：４１発 ３１４１Ｍ 快速マリンライナー２１号「高松」 ６号車１３Ａ
女性車掌です。
○ 茶屋町〜宇野 クハ１０４−２９ １０：５７発 １６４５Ｍ 普通「宇野」
１０５系福塩カラー車のニ連です。
＜宇野＞
玉野市営の廃線跡は確認できなかったです。
○ 宇野港〜高松港 第１８日通丸 本四フェリー １１：３２発
宇野港には海自の強襲揚陸艦やら護衛艦やらが停泊していた。
瀬戸大橋は遠くに見える。
○ 高松築港〜瓦町 １０８１ １２：４５発 普通「一宮」
元京急の１０００形。
＜瓦町＞
電留線にはなにもいないので、歩いて今橋へ。
歩いて今橋検車区を一周。２１〜２４、２７＋２８、６５、３５５を撮影する。
今橋〜瓦町 ６２４ １３：２７発 普通「瓦町」
＜瓦町＞
３１５＋３００のニ連が築港より回送で入線、そのまま電留線に入っていった。
瓦町〜西前田 ６１１ １３：３７発 普通「長尾」
＜西前田＞
余り光線が良く無い。車体真横から光が当たっていて正面まで光が回ってこない。
７６０＋１２０が運用に入っていたので、それを狙っていたが、やってきたのは３１５＋３００だった。
西前田〜高松築港 ３００ １５：１８発 普通「高松築港」
琴電オリジナルの３０００形の２連。築港方より３００＋３１５。もちろん釣り掛け。
＜高松築港＞
築港構内第二踏切で撮影。京急車、京王車、阪神ジェットカー等を日暮れまで撮影。
グリーンホテル川照に泊まります。
３/１５
６時起床。
外は雨。どうも高松に来ると雨に降られるねぇ。
１日乗車券（１０００円）を購入。
○ 高松築港〜太田 １０９１ ７：３０発 普通「琴電琴平」
＜瓦町＞
信号待ち。長尾線からの築港行き電車を駅手前で退避する。元玉野市営の７６０を先頭にした３連。後ろの２両は元名古屋市交通局の６００形。
瓦町発車直後、元京急７００の１２００形とすれ違う。
＜太田＞
１０５１＋１０５２＋１０６１の阪神ジェットカー編成を撮影。１０５１はさよならヘッドマークを付けていた。
太田〜仏生山 １２０３ ７：５８発 普通「一宮」
入ったばかりの新型車。さっき瓦町ですれ違った電車。
この電車は仏生山で車両交換。
＜仏生山＞
電車いろいろ。１０１１もいる。北側の側線には元三岐の１０６３と共に先日引退した６２も停まっていた。６２は茶色とクリームの旧カラー。
× 仏生山〜高松築港 ８２０ ８：０９発 普通「高松築港」
元豊川鉄道の車両。貴重な買収国電の生き残り。さよなら運転と称して旧カラーに塗色変更されている。
８２０＋８１０は、一宮からの１２００形の後部に連結されて築港を目指す。
＜太田＞
築港から戻ってきたジェットカー編成と交換。
高松築港〜仏生山 ８２０ ８：３９発 普通「琴電琴平」
＜太田〜仏生山＞
長い直線区間をフルノッチで引っ張る引っ張る。
＜再び仏生山＞
電動貨車のデカ１がうろうろしてた。留置車両ごしだけど、この電動貨車が動いているのは初めて見た。
○ 仏生山〜一宮 １０１１ ９：３２発 普通「一宮」
琴電オリジナルの１０１０形。
× 一宮〜高松築港 １０１１ ９：３９発 普通「高松築港」
キュルキュルシャリシャリ独特な音がする。
シャリシャリシャーっていっているのはブレーキみたいだね。
＜高松築港＞
昨日から良く目にする３１５がいた。
○ 高松〜岡山 クモハ２１３−４ １０：２１発 ３１４０Ｍ 快速マリンライナー２０号「岡山」 １号車１５Ａ
一番前やぁ〜！！
＜高松＞
キハ１８５だ。初めてみた。高徳線の特急うずしおの接続をとって発車です。
さよなら＆またね高松。またこよ〜っと。
＜高松運転所＞
キハ１８５だ。しかもグリーンの国鉄色だ！！
＜岡山＞
やくもの３８１系を撮影。新見行きは１１５系２２３ヴァージョンのニ連。運転所にはいなば用の国鉄色１８１系やキハ５８がいる。
岡山〜広島 ７２６−７６０６ １１：３５発 ３６９Ａ ひかり３６９号レールスター「博多」 ２号車６Ａ 喫煙車
レールスターは初乗りです。
＜岡山機関区＞
新鋭のＥＦ２１０やＥＦ６６、６５に混じって、伯備用のＥＦ６４も見える。
広島〜横川 モハ１１４−２００７ １２：２０発 ６５１Ｍ普通「岩国」
１１５系２２３ヴァージョンの４連。
＜横川＞
広電横川電停は工事中。現在は寺町通りから右折して城北通りへ入って終点だったのが、直進してＪＲ横川駅ロータリー東側に入るように改造中。ＪＲ駅と直結するかたちになる。
横川〜江波 ５３４ ８系統「江波」
土橋からは○。
＜舟入本町＞
元神戸市交車とすれ違う。有名な「はだしのゲン」の家があったのはこのあたり。
＜江波＞
車庫には元京都車やハノーバー車、単車の１５６がいた。
× 江波〜紙屋町西 ８０７ ６系統「広島駅」
チョッパ制御？？
紙屋町の広電旅行センターで１日乗車券を購入。磁気カードタイプで６００円。初乗りが１５０円だから、４回乗ればモトが取れる。
○ 紙屋町東〜八丁堀 ５００７Ｂ １系統「広島駅」
新型超低床車ぐりーんむぅーばー。
× 八丁堀〜白島 １９０７ ９系統「白島」
元京都市交車。
白島線のみ初乗り１００円。
× 白島〜八丁堀 ９１１ ９系統「八丁堀」
９１１は昭和４４年に広電にきた元大阪市交車。
白島線は通常ニ両でピストン輸送。線内運転だけで８分間隔の運行。
胡町〜的場町 ７１４ ６系統「広島駅」
さっきすれ違った７００形は釣り掛けだったのにこれはカルダンだった。くやしい・・・
× 的場町〜宇品 ８０７ ５系統「広島港・宇品」
これで広電全線完乗。
＜広島港・宇品＞
昔はただ単に「宇品」と言ったが、現在は広島港客船ターミナルと直結していることをアピールしている。ちなみにここからは松山、今治、別府等の他、近隣の江田島や宮島に客船が出ている。
○ 宇品〜広電本社前 ７６３ ３系統「西広島・己斐」
宇品と同様に、昔はただ単に「己斐」といったが隣接するＪＲの西広島に合わせて改名している。
７６３は昭和４０年に広電に移籍した元大阪市交車・・・なのだが、この電車スピードメーターが見当たらないぞ？？
この電車はワンノッチからツーノッチにかけて息継ぎする癖があるようだね。
＜広電本社前＞
車庫を一周。３５１号の写真を撮る。３５１、走らないかな〜？？
広電本社前〜紙屋町西 １９０４ ３系統「西広島・己斐」
紙屋町西〜広島駅 ３７０１Ａ 「広島駅」
女性車掌でした。
広島〜瀬野 モハ１０３−２２４ １６：４４発 １６５６Ｍ 普通「瀬野」
途中でＥＦ６７の単機回送とすれ違った。
○ 瀬野〜白市 クハ１１５−３２１ １７：０６発 ５３６８Ｍ 快速山陽シティライナー「岡山」
下関を１３：１０に出て終点の岡山には１９：２８に到着する超ロングラン列車。平日は更に先の瀬戸まで行く。
○ 白市駅〜広島空港 芸陽バス １７：３４発 「広島空港」
＜広島空港＞
最初、３９Ｈで予約入れてたけど、７Ａにシートの変更をしてもらった。おかげで団体客の集団から抜けられた。
機材遅れの為、１０分延発だそうだ。
広島〜東京 １９：３０発（定時なら１９：２０） ＪＡＳ２９８便 Ａ３００Ｂ４−２Ｃ ＪＡ８２９２ ７Ａ
２９８席仕様の機体のようだ。
機内に入ってシートの配列を見た瞬間、「ああ、Ｂ ｚｏｎｅの一番前ね。ドアの後ろで広いジャン。ラッキー。」と思ったのだが、当該シートは９Ａ。ってことで少し戻ってＡ ｚｏｎｅの一番後ろの席に着く。なんかへんだな？と思ったら、スーパーシート無いのよ。
−６００Ｒにもスーパーシート無いやつあるんだ？とか思いつつ機内誌の巻末に付いてる機内コンフィギュレーションを見ていたら、６００Ｒは全機スーパーシートが付いてるんだよなぁ。で、なにげ無く窓からウイングのチップを見たら、どうもフェンスがついてない・・・これ、ただのＡ３００じゃんか！！！！
タイムテーブル上はＡ３００−６００Ｒだったのに？？
程なく、「本日、機材繰りの関係でＡ３００−６００Ｒ型機からＡ３００型機に機材変更となっております。あらかじめご承知ください。」ってアナウンス入った。う〜ん、ま、これも貴重な経験やね。ただのＢ４は乗ったこと無いし。
ま、あれやね、スーパーシートは一番前のゾーンて概念がすりこまれているから、最初のゾーンはパスしてパーテーションの向こう側まで無意識に行っちゃうんだよなぁ・・・
１９：２８、プッシュバック。ＴＶモニターもスクリーンもないからＣＡさんがエマーデモ。
１９：３５、東に向かってテイクオフ。
２０：３２、３４Ｌにランディング。
２０：３８、３番ゲートにスポットイン。
羽田空港〜京急蒲田 ５３２５−３ ２０：５０発 急行「品川」
京急蒲田〜京急川崎 ６０８−４ ２１：００発 快特「京急久里浜」
＜京急川崎＞
隣のホームには旧１０００形の６連。「遠い四国で君の仲間達に会ってきたよ」と声を掛けつつ
京急川崎〜六郷土手 ８２４−４ ２１：３９発 普通「品川」
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