突発越前紀行



04/05/02


  浅草→館林・20:15発 モハ208−1 6号車45喫煙車 りょうもう39号「赤城」

<北千住>
東急8500系中央林間行きを見る。まだ違和感あるな〜。常磐線415系は「大津港」行き。なつかしいね〜
<羽生>
発車直後秩父鉄道1000系を見る。もと国鉄101系。
<館林>
側線には霜取りパンタ付の5560が留まる。小泉線西小泉行きは5555Fの2連。

  館林→佐野・21:27発 モハ5354 普通「葛生」

<渡良瀬>
1800系と交換。
<佐野>
1800系と交換。
佐野線は他の列車がみな1800な所を見ると、突発で5050に乗れたのは相当ラッキーだろうか?釣り掛けサイコー!!

  佐野→高崎・22:02発 モハ114−1147 448M普通「高崎」

448Mは桐生以東の高崎方面行き最終列車。でも車内はガラガラ。
<桐生>
12分停車。プチ下車。107系下り小山行き終電車と交換。桐生からは完全最終電車。
<桐生電車区>
常磐線103系5連が留置されている。オレンジのモハ103がぽつんと・・・解体待ちか?
<伊勢崎>
東武8000を見る。211系の下り桐生行きと交換。
<前橋>
E231を見る。一気に近代化された風景になった。
<新前橋>
185系見る。
<伊野→高崎>
新駅工事中。

<高崎>
到着前、あけぼのとすれ違う。

ここから5/3

<高崎>
下り北陸。EF64牽引の貨物見る。貨物はロクヨンの重連。山用電機サイコー。貨物の後には団臨の183系6連。何れも1番ホーム。
続いて、2番ホームには485系6連のムーンライトえちご。165系時代は良く乗ったなぁ・・・。先頭のクハ481−346は運転台窓枠が黒ぶち。

ムーンライトえちご

  高崎→高岡・1:07発 モハ488−204 5号車4A喫煙車 611M急行「能登」金沢行き

GWだしもっと乗ってるかと思ったが自由席も全然ガラガラだし・・・ひさびさ上越国境に挑む。
高崎発車直後にオヤスミ放送。次は富山到着10分前まで放送停止。んで、減灯・・・ってものすごく暗い。165も373もここまで暗くはならんかったぞ・・・本読めないし

<新前橋>
本日二度目。ちょっと停まってすぐ発車。185系の群れの中、せせらぎが佇む。
<水上>
1:55着、1:57発。
<土合>
2:02通過。昼間も人気無いけど夜はもっと寂しいな・・・
<越後中里>
手前で上り「えちご」とすれ違う。
<越後湯沢>
上り「能登」とすれ違う。こっちは通過。あっちは停車。上りもガラガラ。
<宮内>
大阪行き上り4004レ「日本海4号」とすれ違う。
<長岡>
ここから6号車2D、モハ489−19に移動。ここも喫煙車で自由席。ここからはスイッチバックするので海側へ。

<長岡貨物ターミナル>
高崎で見た64重連がいる。
<来迎寺→越後岩原>
3:33、下り日本海3号とすれ違う。
<青海川・米山>
漆黒の日本海が見える。
<犀潟>
辺りがしらじらしてくる。もうすぐ夜明けだ。
<直江津>
あさまカラーの183(189?)、北越急行HK100(200か?)、475、白鳥カラーの485を見る。ウテシ交代。ここからJR西日本。
直江津から旧線の跡がちらほら。
<名立>
下り線の構内分岐がトンネルの中にある不思議な駅。
<梶屋敷→糸魚川>
朝焼けの戸隠連峰が見える。
<糸魚川>
413、475。キハ52の152、156が大糸ホームにいる。キハ52はもう一両が機関区に。
<糸魚川→青海>
北陸新幹線の高架橋が見える。工事もたけなわだな〜。平行在来線がどうなるのか気がかりだが・・・ますます線路は海から遠ざかる・・・
<青海>
「おうめ」ではなく「おうみ」です。東洋活性の専用線まだあるんだね。さすがにナローは何十年も前に無くなってますが・・・
<越中宮崎>
5:00。日の出〜。
<泊>
花壇の横に30センチ位に切られたレールが置いてある・・・なんで?文鎮にしちゃでかすぎるよな・・・
<泊→入善>
5:07。下り501M「きたぐに」とすれ違う。
<入善>
結構まとまった乗車。黒部連山が見える。
<魚津>
観覧車が見える。
<富山運転所>
サンダーバード681、683がたくさん。高山のキハ120も。最近JRの車両増えたなぁ・・・国鉄型はどんどん淘汰されてゆく。
<富山>
地鉄のレッドアローやら14200(だっけ?)が見える。419に「しらさぎ」の683を見る。富山港は朝夕だけ入線の475。高山は完全にキハ120に移行したようだ。583改造の近郊型419も全国ですでにここだけになってしまった。ひだのキハ85も居ました。
<高岡>
キハ47の1000番代や28、58、53がいる。高岡は北陸の気動車パラダイス。

 高岡にて


  高岡→福井・6:00発 クモハ683−3516 5号車8A 喫煙車 2Mしらさぎ2号「名古屋」

683系は初乗り〜。

<石動>
左へ分かれてゆく加越能鉄道の廃線跡が見える。
<津幡>
SREとすれ違う。
<金沢運転所>
国鉄色の485系たくさん。北越用のスーパー485も見える。のとじカラーのキハ58もまだ居る。
<金沢>
となりのホームには北陸が停まる。「わくわくだんらん」もいる。
<松任>
側線に国鉄カラー485。小松方の先頭はパノラマグリーン車。となりのホームには475の3×2の6連。
<加賀笠間>
ちらりと海が見える。海は近いがこの辺りはあまり海が見えない。
<美川>
419系3×2の6連、金沢行きとすれ違う。構内はずれに丹頂鶴(電話BOX)があったよ。最近見かけないね〜。
<小舞子>
白山が見える。
<小松>
高架工事終わってるね。
<動橋>
北鉄の跡はまったくわからん。
<加賀温泉>
右手に金色の観音様が見える。日本海4号を追い越し。牽引機はトワイラカラーのEF81 113号機。発車直後の水田にきじが歩いてた。
<大聖寺>
突然スピード上がった。しかも構内差し掛かってから・・・
<芦原温泉>
右手に国鉄三国線跡、左手に京福丸岡線跡。
<福井駅前>
福鉄電車は元静鉄車。



○ 福井→西長田・7:49発 2203 普通「三国港」

カルダンドライブやんか・・・元阪神のジェットカーです。2203は車内にテレビがついている。

福井にて2203 2203の運転台

<西福井>
2204と交換。あれもカルダン。釣り掛け走ってないなぁ。

西長田にてこれも2203

× 西長田→福井口・8:19発 2202 普通「福井」

2200系列はみんなカルダン駆動のようだ。

  福井口→越前開発・2102 8:43発 普通「勝山」

やっと釣り掛け乗れた。こいつは名鉄3300が履いていたFS107に換装されている。ゲルリッツ台車は希少だけど、京福ではD16の方が希少になりつつあるからそちらのほうが良かったな〜。

<越前開発>
釣り掛け音高らかに発車してゆく2102を見送る。時間があれば勝山まで乗りたいところですが・・・。
越前開発は島式ホームの小さな駅。ホームもすごく狭い。屋根も無い。永平寺口方にのみ構内踏み切りがあり、平屋の駅舎とつながっています。こんな小さな駅でも駅員さんがいました。

  越前開発→福井口・8:51発 1102 普通「福井」

<福井口>
車庫には京福カラーの電車がまだいますね。付近を回ったが車庫には近づけず。構内の電車は撮影できなかったよ。

× 福井口→福井・9:09発 6001 普通「福井」

 元愛知環状電鉄の車両。車内はクロスシートのまま。女性のアテンダントが乗っているのが新生えちぜん鉄道の特徴ですね。
  
福井にて6001

<福井駅前>
モハ81を見る。



<福井>
トワイライトエクスプレス、419系、489系国鉄色の雷鳥を見る。
かにめしを購入。

トワイライトエクスプレス 419系

雷鳥485系
上三枚はいずれも福井にて

  福井→米原・10:14発 モハ683−2210 2号車7番B 喫煙車 5056Mしらさぎ56号「米原」

しらさぎ56号は5両の短い編成。

<武生>
福鉄の旧型、やはり今日は動いていないようだ。
<今庄>
旧線跡は良くわからん。
11:38。北陸トンネル突入。
45分突破。三度目の北陸トンネルでした。
<敦賀>
先行のトワイラを追い越し。
6番線に到着。七番線には475。小浜色の113系の4連は初見。225系はいませんでした。ちょっと前まで気動車がたむろしていた敦賀機関区は閑散としている。

ここからループ線。下り線脇に新しい架線柱立てている。どうも複線化してループ線止めるんじゃないだろうか?
5両で短いから車販が良く通る。
<木之本>
DD51牽引の12系がいました。団臨かな?
<虎姫→長浜>
琵琶湖遠望。
最近の電車はデッドセクション通過中でも電気点いてるからおもしろくない。
<長浜>
223系新快速姫路行きがいる。鉄道資料館拡張されている。なんか、中に蒸気機関車おいてあったよ。

223系米原にて

米原→東京・11:28発 322−5 16号車1A 喫煙車 ひかり308号「東京」

よりによって一番前の車両だし。300系は久々。

大阪セメントの専用線跡と交差。レールは無し。林立する架線柱とデッキガーターだけが残る。
関が原は霧の中。
そういやチャイムがアンパンマンじゃなくなっている。
<岐阜羽島→名古屋>
尾西線の廃止区間、線路はあるものの架線、架線柱は撤去されている。
<名古屋>
近鉄電車はスナックカーしか見えなかった〜。名鉄は栄生でパノスパと6000(多分)を見ました。  

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