師走突発奥羽紀行


2008/12/24

 勤務明けてからちょっと秋葉に同人誌とか、グッズ買いに行った・・・
 気付いたら、みどりの窓口で片道乗車券作ってた。そんな感じにいつも通りにお送りする突発紀行でございます。

「すみません・・・乗車券作っていただきたいんですけど・・・」
「区間が都区内から立川で・・・・・・」
 普通なら、券売機で買える区間。それをわざわざ、みどりの窓口に買いに来たということは・・・
 窓口のお姉さんの表情が変わる。
(マニアがきやがったな)
 そんな心境だろう
「経由が・・・東北、山形新幹線、米沢から米坂線で坂町へ出て、羽越、白新線で新潟、上越新幹線で大宮へ出て、埼京線で武蔵浦和、武蔵野線で西国分寺へ出て、立川へ」
(そらきた)
 という表情のお姉さん。でも一発で理解してくれるところはさすがベテランさんだな
 マルスを叩きつつしばし・・・・・・
「二枚になっちゃいます?」
「なっちゃいますね」
「あ〜やっぱり埼京がダメ?」
「そうですね」
「じゃぁ、南浦和周りでも同じですもんね?」
「そうなりますね。東北線部分が重複ですので」
「うん、じゃぁですね・・・大宮に行かないで、高崎から八高線で拝島へ出て青梅線で立川へ」 
 そうして出来たのが、10500円の片道切符・・・
 ちょっと、秋葉から帰るのに遠回りするくらいの気分でwww

 都区内から立川までの切符作るのに15分も掛かったぜwww
 え?18切符?だって新幹線乗れないじゃん。かえって高くつくから必要ないよ

 そんなわけで東京駅へ〜

  東京→米沢:429−6 14:08 つばさ119「山形・新庄」 15号車9A 指定席禁煙車


 こまちとつばさ

 山形新幹線はE3系列に統一ということで、来年度から本格的に置き換えが始まるようだ。2009年度夏ごろを目処にE3系2000番台の投入を完了するということで、400系が活躍するのもあとわずかと言えよう

 なんだか最近は「はやて・こまち」ばっかり使うから東北新幹線は混んでるイメージがあるけど、多停車型のやまびこやつばさは空いてて良いねぇ・・・
 宇都宮通り越して、郡山、福島・・・速いねぇ・・・
 板谷で雪が見え始め、東北に来たことを実感。まだまだ少ないけどね
<米沢>
 
 二時間あまりで米沢到着。ベコが迎えてくれた
 なお、もう今日は米沢に宿を確保しているので、これで終わり。インターネットって素晴らしいね。当日でもホテル予約出来ちゃう
 
 留置されている米坂の国鉄型気動車を観察に。キハ52 123

 キハ52と編成組んでいるのは首都圏色のキハ47 515
 
 キハ47+52の編成の前に留置されていたキハ58+28は転線してきて5番線に据付。16:56発1135D羽前椿行きに充当されるようだ。ご覧の通りの国鉄急行色キハ28 2371
 
 後ろはキハ58 1022。やっぱり急行色は良いねぇ〜♪

 何カットかキハ58を撮って撤収。光線も弱くなってきたしね

 薄暮の米沢駅を後に・・・

 あ!?駅前の駅弁屋、建物が替わってる!!立て替えたんだなぁ・・・ほんの一年来ないだけでも結構、街の様子って変わるよねぇ〜
 今日は定宿、α−1

 晩御飯は「牛肉どまん中」。米沢牛は日本一〜!!


12/25

 5時起き、5時半にチェックアウト。半ば凍結しつつある道を、駅へと急ぐ。
 6時45分に改札が開き、一番乗りでホームへ。「5番線の前よりの2両が坂町行きです」と改札掛さんが教えてくれた通り、5番線の突端を目指す。

 前よりの2両・・・ってことは、これ↑じゃないんだな。その前に側灯点いてるヤツがいるな・・・なんだ?

 よぉ〜しキハ52だ。前は47か・・・では、こいつに乗るか

 なんか新津まで行きそうなサボだけど、坂町までしか行かない。よく1129Dで下ってゆくと、坂町の4番線でで見る運用の編成だな?

 キハ52 120は車端部がロングシート改造されていた

 中央はBOXシートのまま残る。ただし、シートモケットはあずき色のものに換装されている

  米沢→坂町:キハ52 120 6:03発 1123D 普通「坂町」

 キハ47 521+キハ52 120の2連。前の47に一人。後ろの52にうきはだけ。キハ52貸切・・・まぁ、南米沢、西米沢から乗ってくるんだけどもね
<羽前小松>
 1142Dのキハ52 123+キハ47 515と交換
<萩生→羽前椿>

 だいぶ明けてきた
<羽前椿>
 小国からの1122Dと交換。新型のE120+キハ110の2連だった。やっぱり新型走ってんだな・・・
<羽前松岡>
 予定では、ここで下車して次の1129Dが来るまで4時間。上りの1128D、3822Dを撮影しようと思ったのだが、雨なのでパスしてそのまま乗り通すことに。雨ではなく、雪なら降りて撮影していた。その辺のさじ加減が難しい
<越後金丸>
 1128Dと交換。キハ47 514+キハ52 122の2連。47は首都圏色、52は標準色というおいしい編成。松岡で降りていればこれが撮れたんだな〜・・・52が米沢方についてりゃ言うこと無いけど
<坂町>

 結局、坂町まで乗り通したキハ52 120

  坂町→新潟:モハ485−1012 8:12発 2004M 特急いなほ4号「新潟」 5号車13D 自由席禁煙車

 普通列車は9時過ぎまで無いので、特急で新潟まで。楽だしねwww
 車内で特急券を発券してもらう。新潟まで割引250えんだった・・・・・・・・
 ちょっと待って、そりゃ、「新幹線は指定買うので新潟で買います」とは言ったけどさ。乗り継ぎ割引は適用外じゃないの?
 新幹線と在来線特急の乗り継ぎ割引には条件がある。いずれも指定席で、かつ乗車前の購入ということだ。これは前提条件であり、片方が自由席だったり、車内発券だったりすると適用されないはずなのだ・・・
 にもかかわらず、私の手元には自由席の半額の「乗継」自由席特急券がある・・・おそらく、便宜扱いなんだろうな
 そういや、485系・・・久々に乗ったな・・・
<上沼垂>
 あや〜・・・583入庫しちった。あわよくば新潟でキャッチできるかと思ったのに・・・
 お、車内チャイムは鉄道唱歌だ!!
<新潟>
 2分遅れて到着。ちょっとくらい遅れても問題なし。だって行き当たりばったりw
 到着後、すぐに幕を換えられちゃっって、「いなほ」を撮れなかった。だから少し遊んでみることにした

 特急「みのり」表示のクハ481−352。485系が使用されたのは新潟〜高田間の1往復のみ。長野まで行く列車は183/189が使われた。ボンネット車が運用に就いたこともあったそうで、専用のヘッドマークがきちんと用意されていた。見たかったなぁ・・・。みのりは2002年の12月改正で快速くびき野に格下げされている。まだ残ってんだな〜

 これもなんだか凄いwww。はくたかは2002年まで上沼垂の485系が使用されていた。もっとも、これにはリニューアルされた3000番台の専用車が充当されており、未更新車の定期運用は存在しなかった。臨時や代走で走った実績はあるそうだが、この幕でほくほく線走るのはレア中のレアだろうね。特に現在では

 これはわりと普通。日常的に見ることが出来る北越

 2001年12月改正まで新潟→長岡間で運行されていた快速「らくらくライナー」。この時の改正で、首都圏のライナーと同様にライナー券が必要となり名称も変更された

 で、2001年12月改正で変更された列車名が快速「らくらくホームトレイン」。

 さらにさらに、2004年の3月改正では新潟〜村上間のライナーも設定されたことにより、快速「らくらくトレイン・長岡」と名称が変更されている。村上行きは快速「らくらくトレイン・村上」でこちらは間合い運用でムーンライトえちご用の編成が入ることになる

 これが一番目にする機会も、乗車する機会も多い、快速「くびき野」

 最終的に、幕は「回送」で停止。もう、「快速」、「普通」とか「試運転」とか撮ったけど、良いよね?載せなくて

  新潟→越後湯沢:E455−10 9:33発 MAXとき318号「東京」 6号車26A 2F指定席禁煙車

 実は、新潟〜長岡間上越新幹線乗ったことないんだ・・・

 また牛飯食うのかよ・・・昨日も喰ったじゃねーかよ

 違いを食べ比べてみようかと思ったんだけどさ・・・良く解んなかった。でも良いじゃん、牛飯美味いから
<越後湯沢>
 
 一服・・・ぷはー
 たばこが吸いたいから降りたわけじゃない。乗換えなのよ乗換え。MAXとき318号は高崎停まらないのよ

  越後湯沢→高崎:E455−24 10:25発 MAXたにがわ406号「東京」 14号車28A 2F指定席禁煙車

 「14」号車だから8+8の16両かと思ったら、9〜16号車の8両編成だった。高崎で前に8両増結するんだった

  高崎→新宿:サロE230−1067 11:16発 3120Y 特別快速「小田原」 4号車9D グリーン

 最後まで贅沢するやつwww

 終 

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