播但近畿回遊紀行


<2009/6/24>


 東京駅で肩を並べる700と500。東海道区間からの撤退が秒読みとなったいま、この光景もいつまで見れるものだろうか・・・

 本日はW1編成。この編成は何度か乗ったことあるな
 
 このチ○ンやろーがー・・・・・・・すみません。チキン弁当おいしいです

  東京→京都:527−2 12:30発 のぞみ29号「博多」 15号車2E 指定席喫煙車

 ぼーっとしてたら名古屋で、ウトウトしてたら京都だよ

 クモハ221−76。解りにくいけど、二個パン

  京都→太秦:クモハ221−76 15:09発 1251M 普通「亀岡」

 太秦からは徒歩で、大体そっちの方へ歩いてゆくと、京福北野線に当たる

 白梅町行きの633が駆け抜けてゆく。逆光だなぁ・・・・・・

 帷子ノ辻の置くには電動貨車1001が鎮座。いつもここにいる。動いているんかな?

 1001真横。思い荷物載せたら真ん中からばっきり折れちゃいそうw台車はブリルかと思いきや、汽車会社製のKS40L。元々、京都市電の600が履いていた台車で、京都市電の電車(?)はこんな所でも生き残っているんだな

 反対側の正面を。なかなか愛嬌のある顔かとwww

  帷子ノ辻→北野白梅町:625 15:41発 「北野白梅町」

 もぉ、ツリカケなら何でも良いやw


 白梅町に到着した625

 
 10分ほど歩いて平野神社にやってきた。バックが青空なのに、完全に翳っちゃって不気味な写真だ・・・

 今回の二十二社巡りは平野神社。上七社のうちの一社。主祭神は今木神、久度神、古開神、比売神

 緑の参道を進んでゆく

 舞殿が見えてみた

 陽が差してキター

 舞殿越しに拝殿、本殿を見る。拝殿は逆光になっちゃうんだな

 そんなわけなので、木陰から斜めに。お賽銭とうかー!!

 再び歩いて北野白梅町・・・・・・暑い・・・・・・・・・orz

  北野白梅町→帷子ノ辻:633 16:16発 「帷子ノ辻」
× 北野白梅町→西院:612 16:29発 「四条大宮」


 西院の車庫に来てみた

 モボ502。4両が製作された嵐電初の冷房車。だが中扉配置が嫌われ、503、504が廃車。現在は501と写真の502だけが残り、ラッシュ時を中心に運転されている。1985年に導入された503と504は2000に代替される形で廃車となったが、15年程度の使用で廃車なるなど、本来の用途、持てるパフォーマンスを発揮せずに廃車になってしまったと言えよう。いかにこの電車が嵐電にとって使いづらかったか・・・そうゆうことなのだろうね・・・・・・これ、まだ乗ったことないんだよなぁ。やはり朝行かないとダメかな?

  西院→河原町:5422 16:52発 準急「河原町」

 ここから阪急。ちょっとだけね

 なんで河原町かって・・・・・・・そりゃまぁ、そのね

 そりゃぁ、買い物するためだよぉ。同人誌をwww
 京都まで来てすることは普段と一緒。河原町店では成年向け買うともれなく年齢確認がついてくるぞ!!

 たまにはこんな小道を歩いてみる。柳小路
 河原町から四条まで歩いて地下鉄。よくあるパターン

  四条→京都:1620 17:41発 普通「新田辺」

 京都駅前の宿に入って本日は終了

<2009/6/25>

 おはよー。本日はJR京都駅からスタート

 近江今津からの1811M、クハ111−5716。湘南色の113系を見れるのも関西だけになったか・・・とか思ったら房総で湘南色の113が復活したり・・・

  京都→大阪:モハ485−211 8:38発 4004M 特急雷鳥4号「大阪」 7号車2D 自由席禁煙車

 西日本の在来線特急も全面禁煙になった・・・。つうか、大阪行くのに特急使う俺wwwあんだけ新快速ばんばん走っているのにねぇ・・・
 でも485系雷鳥は乗っておいたほうが良いぞ!!
 このあと、36分発のオーシャンアローと迷ったが、雷鳥をチョイス。列車は京都に着いた瞬間に、前の1個パンタを畳んだ。直流区間だと逆にパンタ2個にするんじゃないのか?もしくは、ラッシュ時だしね、変電容量の関係で一個畳んだのかな?スピードそんなに出さないし
 「鉄道唱歌」はオルゴールじゃなくメロディチャイムみたいだな

 吹田操車場跡地ごしに、0系が見えた。跡地再開発で公園として整備して展示するんだそうだ。485系ボンネットのクハも一緒に展示されるらしい。後世まで末永く伝えていって欲しいものだ。なんたって日本が誇る「シンカンセン」だものね

 モハ485−211車内。いつまで見れるかわかんないので、少しでも記録を残しておく

 大阪に到着した雷鳥4号クハ481−701。幕はすでに回送表示にされちゃった。西日本は換えるの早いんだよな、いつもいつも
 写真のクハ481−701はサハ489−11に-300番台の先頭部を接合したもの。一両きりの珍車といえよう

 さてさて、本命登場〜。はまかぜ1号キハ181の入線。最後尾のキハ181−27から編成を順に見てゆこう

 指定券持っているので余裕ぶっこいて編成全部じっくり眺めてから最前部のキハ181−12へ

 ヘッドマーク。ヘッドマークを掲げる列車も少なくなってきたと思わないかい?

 大型のルーバーがベースモデルのキハ82にはない特徴

 近畿圏から山陰本線非電化区間へ直通する特急列車も激減した。いまではこのはまかぜと智頭急行周りのスーパーはくとだけ。JRの列車はこのはまかぜだけになった。かつては京都、大阪から数多の優等列車が出ていたのに・・・
 本日は所定の4両に1両増結した5両編成

 姫路←@キハ181−12 + Aキロ180−12 + Bキハ180−48
                      + Cキハ180−40 + Dキハ181−27 →大阪・浜坂

 以上の陣容

  大阪→和田山:キハ181−12 9:36発 1D 特急はまかぜ1号 「浜坂」 1号車11A 指定席禁煙車

 「アルプス牧場」良いねぇ・・・♪
 上りのキハ181団臨とすれ違う。波動輸送にも頻繁についているようで、古い割には使用頻度も高い

 最初の停車駅三ノ宮

 車内の様子っても壁ばっかり写ってんなw

 須磨浦〜。そのうちここではまかぜ撮りたいな〜

 姫路到着。ここからは播但線。大阪から来るとスイッチバックなので、座席を転換する。今度は進行方向左側になる

 福崎。となりは微妙な色の播但仕様103系w

 のどかになってきたねぇ。新野〜寺前

 寺前到着。ここから非電化、播但線の真骨頂だと・・・・・・思う

 寺前〜長谷。緑は多いし、天気は良いし。気分も良い。言う事無い

 生野。銀山がある。そのうち行って見ようかと思っているのだが、いかんせん遠い・・・

 和田山に到着。大阪から2時間と少し。国鉄特急型気動車の旅おしまい。はまかぜも新車への置き換え計画が進行しているので、乗車も記録もお早めに。関西はやはり遠いけど、新型になるまでに少しでも多くの記録を残すために・・・

 播但線用のキハ40系列。キハ41−2005とキハ40−2008

 キハ41−2005。キハ41は片運転台のキハ47を改造して5両が製作された播但線用の両運転台気動車。妻面にそのまま運転台を設置したので、キハ40系列とは思えない切妻の面構えになっている。播但線でしか見られない貴重な車。ある種、珍車とも言えよう?

 とうとう山陰線にも223投入。豊岡行429Mクモハ223−5511。福知山に配置されたそれは2連なので、なんだかイメージも変わって見える。113早く撮らないとにゃー

 いまも倉庫として利用されている豊岡機関区和田山支区のレンガ積み機関庫。かつてはここにC51、C54、C57がたむろした。ライトパシフィックの聖地の一つだった

 北近畿12号入線。クハ183−703を先頭にした4連

 最後尾はクロハ183−503。183系を名乗っているが、JR西日本の183系はみんな485系から交流関連の装置を撤去した改造車だ
 上のクハ183−703はクハ481−339から、下のクロハ183−503はクロハ481−302からの改造。乗車するモハ182−1802はモハ484−1006からの改造と

  和田山→三田:モハ484−1802 12:17発 3022M 特急「北近畿」12号 「新大阪」 2号車8A 指定席禁煙車

 指定席取ったけど、昼下がりのローカル特急なんてガラガラだねぇ・・・
<下夜久野>

 交換した豊岡行431Mは湘南色の115系2連。良く見ると緑とオレンジの間にクリームの細帯が入ってるんだな
 久々に福知山線に乗って三田で下車。本日JRは国鉄特急型しか乗っていないwww乗継時間があまり無いので全然写真撮ってないが、急ぎ神鉄乗り場へ
 客待ちしていたのは1100の3連。大当たりだ

 一番前に座ったwww

○ 三田→新開地:1116 13:53発 「新開地」

 しかしローカルだねぇ。神戸から一山越えた近郊だとは思えないよね。いつもいつも同じ感想なんだけどさ

 未だに残る、廃止された菊水山ホーム

 新開地に到着した1116。少しずつ新車が導入されているので、この「神鉄顔」が拝めるのもそう長くは無いかもしれない。しかもこいつは2ドアだしね

 こちらは3008

 名物!高速そばで蕎麦を喰う。高速で出てくるんだぜ。だって立ち食いだもの

  新開地→阪神・三宮:8233 15:04発 特急「阪神・梅田」


 三宮まで乗車した8233

○ 三宮→中公園:2103 15:19 「北埠頭」

 折角なので、ポートライナーの乗り残し、環状部分を乗ってしまおうと

 一番前だぜ

 右側はあんな感じ。箱の中は運転装置。基本的に営業運転では無人遠隔操作だが、車庫なんかでは有人運転するし、異常時はここで運転するんだろう

× 中公園→神戸空港:2602 15:39発 「神戸空港」


 神戸からはスカイマーク。B737−800。ウイングレット付きは初めてだ。こないだ乗ったやつは付いていなかったしね。機体はJA737R

 神戸→羽田:SKY112 17:00発 B737−800 JA737R 30A

 航空路混雑のためにフローコントロール入りマース。といっても、5分延発なだけだけどさ
 
 17時過ぎの離陸。陽が暮れてきた。瀬戸内を黄金色に染めてゆく

 反射する光が綺麗だったんで連写

 相生とかその辺かなぁ?

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