播但近畿回遊紀行

＜２００９/６/２４＞

　東京駅で肩を並べる７００と５００。東海道区間からの撤退が秒読みとなったいま、この光景もいつまで見れるものだろうか・・・

　本日はＷ１編成。この編成は何度か乗ったことあるな
　
　このチ○ンやろーがー・・・・・・・すみません。チキン弁当おいしいです

　　東京→京都：５２７−２　１２:３０発　のぞみ２９号「博多」　１５号車２Ｅ　指定席喫煙車

　ぼーっとしてたら名古屋で、ウトウトしてたら京都だよ

　クモハ２２１−７６。解りにくいけど、二個パン

　　京都→太秦：クモハ２２１−７６　１５:０９発　１２５１Ｍ　普通「亀岡」

　太秦からは徒歩で、大体そっちの方へ歩いてゆくと、京福北野線に当たる

　白梅町行きの６３３が駆け抜けてゆく。逆光だなぁ・・・・・・

　帷子ノ辻の置くには電動貨車１００１が鎮座。いつもここにいる。動いているんかな？

　１００１真横。思い荷物載せたら真ん中からばっきり折れちゃいそうw台車はブリルかと思いきや、汽車会社製のＫＳ４０Ｌ。元々、京都市電の６００が履いていた台車で、京都市電の電車（？）はこんな所でも生き残っているんだな

　反対側の正面を。なかなか愛嬌のある顔かとwww

　　帷子ノ辻→北野白梅町：６２５　１５：４１発　「北野白梅町」

　もぉ、ツリカケなら何でも良いやw


　白梅町に到着した６２５

　
　１０分ほど歩いて平野神社にやってきた。バックが青空なのに、完全に翳っちゃって不気味な写真だ・・・

　今回の二十二社巡りは平野神社。上七社のうちの一社。主祭神は今木神、久度神、古開神、比売神

　緑の参道を進んでゆく

　舞殿が見えてみた

　陽が差してキター

　舞殿越しに拝殿、本殿を見る。拝殿は逆光になっちゃうんだな

　そんなわけなので、木陰から斜めに。お賽銭とうかー！！

　再び歩いて北野白梅町・・・・・・暑い・・・・・・・・・orz

　　北野白梅町→帷子ノ辻：６３３　１６：１６発　「帷子ノ辻」
×　北野白梅町→西院：６１２　１６：２９発　「四条大宮」


　西院の車庫に来てみた

　モボ５０２。４両が製作された嵐電初の冷房車。だが中扉配置が嫌われ、５０３、５０４が廃車。現在は５０１と写真の５０２だけが残り、ラッシュ時を中心に運転されている。１９８５年に導入された５０３と５０４は２０００に代替される形で廃車となったが、１５年程度の使用で廃車なるなど、本来の用途、持てるパフォーマンスを発揮せずに廃車になってしまったと言えよう。いかにこの電車が嵐電にとって使いづらかったか・・・そうゆうことなのだろうね・・・・・・これ、まだ乗ったことないんだよなぁ。やはり朝行かないとダメかな？

　　西院→河原町：５４２２　１６：５２発　準急「河原町」

　ここから阪急。ちょっとだけね

　なんで河原町かって・・・・・・・そりゃまぁ、そのね

　そりゃぁ、買い物するためだよぉ。同人誌をwww
　京都まで来てすることは普段と一緒。河原町店では成年向け買うともれなく年齢確認がついてくるぞ！！

　たまにはこんな小道を歩いてみる。柳小路
　河原町から四条まで歩いて地下鉄。よくあるパターン

　　四条→京都：１６２０　１７：４１発　普通「新田辺」

　京都駅前の宿に入って本日は終了

＜２００９/６/２５＞

　おはよー。本日はＪＲ京都駅からスタート

　近江今津からの１８１１Ｍ、クハ１１１−５７１６。湘南色の１１３系を見れるのも関西だけになったか・・・とか思ったら房総で湘南色の１１３が復活したり・・・

　　京都→大阪：モハ４８５−２１１　８：３８発　４００４Ｍ　特急雷鳥４号「大阪」　７号車２Ｄ　自由席禁煙車

　西日本の在来線特急も全面禁煙になった・・・。つうか、大阪行くのに特急使う俺wwwあんだけ新快速ばんばん走っているのにねぇ・・・
　でも４８５系雷鳥は乗っておいたほうが良いぞ！！
　このあと、３６分発のオーシャンアローと迷ったが、雷鳥をチョイス。列車は京都に着いた瞬間に、前の１個パンタを畳んだ。直流区間だと逆にパンタ２個にするんじゃないのか？もしくは、ラッシュ時だしね、変電容量の関係で一個畳んだのかな？スピードそんなに出さないし
　「鉄道唱歌」はオルゴールじゃなくメロディチャイムみたいだな

　吹田操車場跡地ごしに、０系が見えた。跡地再開発で公園として整備して展示するんだそうだ。４８５系ボンネットのクハも一緒に展示されるらしい。後世まで末永く伝えていって欲しいものだ。なんたって日本が誇る「シンカンセン」だものね

　モハ４８５−２１１車内。いつまで見れるかわかんないので、少しでも記録を残しておく

　大阪に到着した雷鳥４号クハ４８１−７０１。幕はすでに回送表示にされちゃった。西日本は換えるの早いんだよな、いつもいつも
　写真のクハ４８１−７０１はサハ４８９−１１に-300番台の先頭部を接合したもの。一両きりの珍車といえよう

　さてさて、本命登場〜。はまかぜ１号キハ１８１の入線。最後尾のキハ１８１−２７から編成を順に見てゆこう

　指定券持っているので余裕ぶっこいて編成全部じっくり眺めてから最前部のキハ１８１−１２へ

　ヘッドマーク。ヘッドマークを掲げる列車も少なくなってきたと思わないかい？

　大型のルーバーがベースモデルのキハ８２にはない特徴

　近畿圏から山陰本線非電化区間へ直通する特急列車も激減した。いまではこのはまかぜと智頭急行周りのスーパーはくとだけ。ＪＲの列車はこのはまかぜだけになった。かつては京都、大阪から数多の優等列車が出ていたのに・・・
　本日は所定の４両に１両増結した５両編成

　姫路←�@キハ１８１−１２　＋　�Aキロ１８０−１２　＋　�Bキハ１８０−４８
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　�Cキハ１８０−４０　＋　�Dキハ１８１−２７　→大阪・浜坂

　以上の陣容

　　大阪→和田山：キハ１８１−１２　９:３６発　１Ｄ　特急はまかぜ１号　「浜坂」　１号車１１Ａ　指定席禁煙車

　「アルプス牧場」良いねぇ・・・♪
　上りのキハ１８１団臨とすれ違う。波動輸送にも頻繁についているようで、古い割には使用頻度も高い

　最初の停車駅三ノ宮

　車内の様子っても壁ばっかり写ってんなw

　須磨浦〜。そのうちここではまかぜ撮りたいな〜

　姫路到着。ここからは播但線。大阪から来るとスイッチバックなので、座席を転換する。今度は進行方向左側になる

　福崎。となりは微妙な色の播但仕様１０３系w

　のどかになってきたねぇ。新野〜寺前

　寺前到着。ここから非電化、播但線の真骨頂だと･･････思う

　寺前〜長谷。緑は多いし、天気は良いし。気分も良い。言う事無い

　生野。銀山がある。そのうち行って見ようかと思っているのだが、いかんせん遠い・・・

　和田山に到着。大阪から２時間と少し。国鉄特急型気動車の旅おしまい。はまかぜも新車への置き換え計画が進行しているので、乗車も記録もお早めに。関西はやはり遠いけど、新型になるまでに少しでも多くの記録を残すために・・・

　播但線用のキハ４０系列。キハ４１−２００５とキハ４０−２００８

　キハ４１−２００５。キハ４１は片運転台のキハ４７を改造して５両が製作された播但線用の両運転台気動車。妻面にそのまま運転台を設置したので、キハ４０系列とは思えない切妻の面構えになっている。播但線でしか見られない貴重な車。ある種、珍車とも言えよう？

　とうとう山陰線にも２２３投入。豊岡行４２９Ｍクモハ２２３−５５１１。福知山に配置されたそれは2連なので、なんだかイメージも変わって見える。１１３早く撮らないとにゃー

　いまも倉庫として利用されている豊岡機関区和田山支区のレンガ積み機関庫。かつてはここにＣ５１、Ｃ５４、Ｃ５７がたむろした。ライトパシフィックの聖地の一つだった

　北近畿１２号入線。クハ１８３−７０３を先頭にした４連

　最後尾はクロハ１８３−５０３。１８３系を名乗っているが、ＪＲ西日本の１８３系はみんな４８５系から交流関連の装置を撤去した改造車だ
　上のクハ１８３−７０３はクハ４８１−３３９から、下のクロハ１８３−５０３はクロハ４８１−３０２からの改造。乗車するモハ１８２−１８０２はモハ４８４−１００６からの改造と

　　和田山→三田：モハ４８４−１８０２　１２:１７発　３０２２Ｍ　特急「北近畿」１２号　「新大阪」　２号車８Ａ　指定席禁煙車

　指定席取ったけど、昼下がりのローカル特急なんてガラガラだねぇ・・・
＜下夜久野＞

　交換した豊岡行４３１Ｍは湘南色の１１５系２連。良く見ると緑とオレンジの間にクリームの細帯が入ってるんだな
　久々に福知山線に乗って三田で下車。本日ＪＲは国鉄特急型しか乗っていないwww乗継時間があまり無いので全然写真撮ってないが、急ぎ神鉄乗り場へ
　客待ちしていたのは１１００の３連。大当たりだ

　一番前に座ったwww

○　三田→新開地：１１１６　１３:５３発　「新開地」

　しかしローカルだねぇ。神戸から一山越えた近郊だとは思えないよね。いつもいつも同じ感想なんだけどさ

　未だに残る、廃止された菊水山ホーム

　新開地に到着した１１１６。少しずつ新車が導入されているので、この「神鉄顔」が拝めるのもそう長くは無いかもしれない。しかもこいつは２ドアだしね

　こちらは３００８

　名物！高速そばで蕎麦を喰う。高速で出てくるんだぜ。だって立ち食いだもの

　　新開地→阪神・三宮：８２３３　１５：０４発　特急「阪神・梅田」


　三宮まで乗車した８２３３

○　三宮→中公園：２１０３　１５：１９　「北埠頭」

　折角なので、ポートライナーの乗り残し、環状部分を乗ってしまおうと

　一番前だぜ

　右側はあんな感じ。箱の中は運転装置。基本的に営業運転では無人遠隔操作だが、車庫なんかでは有人運転するし、異常時はここで運転するんだろう

×　中公園→神戸空港：２６０２　１５:３９発　「神戸空港」


　神戸からはスカイマーク。Ｂ７３７−８００。ウイングレット付きは初めてだ。こないだ乗ったやつは付いていなかったしね。機体はＪＡ７３７Ｒ

　神戸→羽田：ＳＫＹ１１２　１７：００発　Ｂ７３７−８００　ＪＡ７３７Ｒ　３０Ａ

　航空路混雑のためにフローコントロール入りマース。といっても、５分延発なだけだけどさ
　
　１７時過ぎの離陸。陽が暮れてきた。瀬戸内を黄金色に染めてゆく

　反射する光が綺麗だったんで連写

　相生とかその辺かなぁ？

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