甲伊大和紀行


<2010/4/13>
 研修終了と共に出立。研修の資料をもちながら、肩掛けのバッグ一つ。当然のようにスーツである。時刻表は持っていない。最近、近場で1泊程度なら時刻表を持ち歩かない
 20時40分過ぎの便を予約していたが、早めに着いたので20分程度早い便に変更。





 まことに不本意ながら、N700初乗りです
 とてもとても不本意です
 不本意すぎて全く写真撮ってないよ

  東京→京都:748−9 20:21発 のぞみ261号「新大阪」 16号車2A 指定席禁煙車

 ちなみに予め確保していたのは、当然のように普通の700使用列車で喫煙席だ
 寝てたら京都だった・・・一本も吸ってねぇ

 そして京都でも一切写真を撮らずに改札外へ。明日使う近鉄の特急券を確保して、

 証拠写真www
 地下鉄乗り場へGO

 予約しているホテルは八条口から歩いても7分との案内だったが、一駅電車に乗る。所要1分。200円・・・

  京都→九条:3404 22:36発 普通「新田辺」

 宿は九条車庫の目の前だった。だったら東寺まで近鉄乗ったのに・・・。ということで1日目終了

<4/14>
 東寺まで歩く
 せっかくだから3000狙ってみるかな〜?とか思ってホーム上がったら準急「新田辺」行で走ってゆくし。引きは物凄いけど、まったくもってモノにならない。あれ、新田辺入庫だよね・・・

  東寺→京都:3107 8:34発 急行「京都」

<京都>

 一駅乗った3107。昨日からこれしか乗ってない・・・

 せんと。いやぁ・・・・・・・しかしムカツク顔だなぁwwwwww

 橿原神宮前行特急12211

 頼まれ物を買ってJR構内へ

 57Mスーパーくろしお7号になるクハ381−504が回送で到着。381も暫く乗ってないなぁ

  京都→近江八幡:サハ223−2058 8:52発 3418M 新快速「長浜」

<近江八幡>

 客待ち中の801。元西武の401。雨が・・・

  近江八幡→八日市:801 9:31発 「米原」

 ラッシュも一段落しているので閑散とした車内

<八日市>

 1808と乗ってきた1801

 構内には220の姿もある。番号解らないが、ライオンズカラーでかつスノープラウが付いているところを見ると226のようだ
 イマイチ運用がわからないが、ここに1両いるということは残り5両。1両は彦根で機関車代用になっていると思われるので残り4両。果たして・・・・・・・

× 八日市→日野:1802 9:55発 「貴生川」

<日野>

 また来た日野。2年半ぶりくらいかな?

 ローカル色満点の日野駅。んじゃ、次の電車まで時間あるからぷらぷらしてこよう
 
 歩いて10分ほどの「鈴休神社」へ。「りんきゅう」ではなく「すずやみ」と読むのだそうだ

 街中の小社かな?とも思ったが、わりあい大きくて立派

 拝殿。本殿
 なんだかね、「すずきゅう」だったり、「れいきゅう」だったり、「すずやみ」だったりいろいろ書いてあるんだけど、ほんとのところどれなのさ?っていう。ネットでは詳細なレポートしているところは無いし、現地でも人に聞けるような環境じゃないし・・・

 鈴休神社の横にはお不動さん
 
 鈴休神社から少し駅へ戻ると「照光寺」。真宗大谷派(東本願寺)の寺院。それほど広くは無い街なのに、寺社仏閣が点在している。古くから人の営みがあったことが伺える日野の街

 駅へ戻り、少し時間を潰すと構内踏切が鳴った。貴生川から日野折り返しの電車が到着したのだ。目の前を横切ったのは・・・

 大当たり!!224でした

 224の車内。西武の廃車発生品を使っているので、近江オリジナルとはいえ西武的な造詣が随所に

○ 日野→貴生川:224 10:59発 「貴生川」

 狙い通りの220。今日も良い音してる♪
 貴生川まで釣り掛け堪能
<貴生川>

 224を撮ろうと水口方に歩いている最中に発見。腕木信号機。腕が無くなっているけれども・・・
 発車してゆく224を撮ってから貴生川駅へと戻る。しかし商店とかそうゆうものがまったく無い駅だなぁ

 構内にも売店とかないのよ。しかも柘植方面ホームには自販機すらない・・・orz

 さっき乗った802が戻ってきた

 草津行5353Mのクハ111−7752。交換待ち

  貴生川→柘植:モハ112−5719 11:51発 5342M 普通「柘植」

<柘植>
 ここもなにも無い駅だ。乗り換え時間も余り無いけど

 此処からは関西本線。キハ120−12

  柘植→伊賀上野:キハ120−12 12:12発 243D 普通「加茂」

 基本番台だし、当然ロングシートだよね。まぁ、すぐだから良いけど

 伊賀上野もなんにもねぇなぁ・・・・・・もぉホントに・・・・・・・。自転車借りて敢国神社(あへくにじんじゃ)行こうかと思っていたんだが、風は馬鹿みたいに強いし、レンタサイクルの店は無いし、バスは無いし。無い無い尽くしなので今回はやーめた

 再び構内へ。客待ち中の867に席を取る・・・の前に

 反対側の767も撮っておこう。なお、様々な塗色変更が実施されているため、近鉄通勤車標準色で残っているのはこの編成のみとなっている。東急から1000が導入され始めているので、近い将来には置き換えが完了する。いま、注目されている電車の一つがこの820/860である

 867の車内。18M車でも2ドアなのでドア間は非常に長く見える。窓は1段下降式なので大きさのわりには明るい

 867の運転台。狭軌車体でかつ、貫通扉を設置しているので少々手狭な感じの運転台まわり

× 伊賀上野→上野市:867 12:50発 「上野市」

 伊賀鉄道は近鉄伊賀線の時代から上野市で運用が分断されている。日中は3運用が組まれているので、必ず820が1本以上運用に就くことになる
<上野市>
 伊賀鉄道の運転、営業の中枢。車庫や工場がある。では、820撮影会開始

 昭和30年頃まで使用されたダークグリーンに復元された862F。庫内にいるのは861F緑忍者

 こちらがピンク忍者の866F。861Fと共に松本零士氏デザインの「忍者電車」として運行されている。

 洗車中の865Fは名泗コンサルタントラッピング車輌。名泗コンサルタントってなんぞや?と思ったら三重県全域を扱う不動産屋なんだって

 820登場時のカラーに戻された863F。これが撮りたかったのだが、光線状態は少々残念。今度、本線上で狙ってみたいと思うが、その機会を得ることは出来るかな?2011年度一杯で置き換えを完了する計画らしいので

 KD-23台車。南大阪線の6800系ラビットカーからの転用で、電動機もそのまま転用されている

 サイドビュー。ドア下の張り出しは京都線、橿原線大型化によって発生したホームとの隙間を埋めるために後年増設された。搭載されるクーラーは11400系エースカーからの転用

 小型の下枠交差型パンタグラフ

 763のサイドビュー。マルーンが若干濃い印象を受けるが・・・まぁこんなものかなぁ?実際マルーン1色の時代を最後に見たのって20年以上前だし

 なにやら古めかしい感じの台車が・・・

 時間があるので降りてみる。特徴的な上野市駅の駅舎。とんがり屋根の建物はなんとなく北海道とかを連想させないかい?現在はここに伊賀鉄道本社が入っているが、大軌に吸収されるまでの伊賀電気時代もここに本社が入っていた

 今度の伊賀神戸行は元東急1000の101。さっきピンクのやつが行ったので一本様子を見てみたが、やはりもう一本も新型だった。最低3運用必要なので、暫くは820がかならずどこかの1運用に入るが2010年度に2本新型が導入されるとその法則も崩れ、乗車が難しくなるね

 車内は一部が固定式クロスシートになっている。どこかでみたことあるなぁ?と思ったら、京阪9000のお下がりらしい。わざわざ大阪から東京に持って行って架装して、再び伊賀に持ってきたらしい

  上野市→伊賀神戸:201 13:43発 「伊賀神戸」

 途中の桑町から神戸までは乗ったことあるんだ。15年くらい前だけれども。当時はまだ湘南顔の800(880)も走ってた
<伊賀神戸>

 伊賀神戸の構内踏切より。うん、逆光だwww
 
 賢島行特急の12324。いいなぁ伊勢行きたいなぁ

 長閑だわぁ

○ 伊賀神戸→名張:1544 14:14発 急行「上本町」

 さっき上野市で一本前に変更してもらった特急は伊賀神戸停まらないので、急行で名張へ。名張までは直ぐなので一番前でかぶりつき

 名張まで乗車した1544。名張はほんと良く来るよなぁ

 名古屋行特急は新型だった。22653

  名張→上本町:30264 14:26発 特急「上本町」 1号車9番 喫煙車

 ビスタだったかー

 大阪・上本町に到着30264

 ついでに一枚。榛原行準急2523
 さて、地下へと・・・普通の人はね。布施とか鶴橋で乗り換えると便利よ

  上本町→難波:8414 15:26発 普通「難波」


 通学の学生で混んでたー

 難波の地下街はいつ来ても良く解らん。とらのあなに行って早苗さんのエロ本買ってから日本橋へ

  日本橋→山田:8402 16:12発 普通「北千里」
  山田→大阪空港:1623 16:54発 「大阪空港」

  伊丹→羽田:B777−300 JA753A NH036 18:00発 49A


 夕暮れの伊丹空港。出発準備中の753A。753は昔函館行くときに乗ったなぁ〜。というか、トリプル乗るの久々かも

 あ
 ドリンクサービス廃止になってたんだわぁ
 珈琲も有料化されたけど、この便は「お試し」ってことで無料で配ってたわ。JRの特急も新幹線だって無料の供食サービスないんだから、国内線の飛行機になくたって不思議はないよなぁ。別に空港ロビーでジュース売ってるし
 とか考えながら夕暮れの日本列島眺めていたらもうベルトサイン付いた。もう直ぐランディングだ

 了

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