玄海筑紫紀行


<2019/10/24>

 出発時刻の関係で、天空橋の京急EXイン羽田に投宿。ゆっくり寝坊してからフライト出来るので便利w

 テレビがあるのは普通で、ビデオプログラムがあるのも普通なのだが

 有料プログラム決済が鉄道系ICカードで出来るのが強い。さすが電鉄が親会社なだけはある

 部屋は環八の真横で、辛うじて国際線ターミナル付近が見える。見えている機体は旧整備地区エプロンに駐機されているもの
 階層や向きを選べば海老取川方のターミナルが見える側もチョイス出来るが、本気でホテルから飛行機を見たいと思ったらターミナル内にあるエクセル東急(第二ターミナル)かロイヤルパーク(国際線ターミナル)を選んだ方がいいね。値段は張るけど

 EXの外観。ホテルから送迎バスも出ているけど、天空橋から電車で行くことにする

 環八沿いに歩いてゆくと、おおきな引き戸のある建物が見えてきた。周囲が更地になっていて、この建物も機能していないように思える。この界隈は空港沖合い展開で悉くの機能が移転されているので、ほぼ無用の長物と化しており、近年撤去が進んでいる

 建物の招待は東京消防庁蒲田消防署空港分庁舎ということだった。消防車が仕舞われていたんだな。この中

 天空橋から京急電車に揺られて、羽田空港国内線ターミナルに

 今日は第一ターミナルから搭乗。機材のチョイス(A321や787ばっかり狙うので)からANAの利用率が高く、第一ターミナルを使う機会は比較的少ない
 平日朝、出張ビジネスマンに囲まれて検査場を通過。南ウイング先っぽを目指す

 トーイングされるANAの787を見たり

 767を見てたら、

 搭乗する機体がやってきた。トーイングじゃ無くて営業便でどっかから飛んできたんやな

 搭乗。左の窓側を確保できているが、今日は全国的に天気が悪いので、ほとんど見えないだろうな・・・・・・

  東京・羽田→福岡:SF045 10:20発 A320−200 JA07MC 20F

 スムーズにプッシュバック、エンジンスタート。Dランウェイを目指すらしい

 ランナップエリアには希代の新型、A350XWBが駐機されていた。JALのA350は9月にフライトを開始したばかりのバリバリの新鋭機。もちろん見るのも初めてだ!最初に導入される3機はスペシャルマーキング機で1機ずつ色を変えているそうだ。胴体後方のA350タイトルがグリーン文字なのでこれは3号機、JA03XJだな

 上空はもちろん快晴。下は雲の平原。前線停滞中で気流はよろしくない

 コーヒー飲んで。テレビ見て・・・・・・

 スターフライヤーはオールエコノミーだけど、全席に個人モニターが付いているのが売り
 現在高度1万mで西に向かってすっ飛んでる最中

 ちょっと下が黒っぽくなってきた。海面かな?大分降下したしな

 低い雲を抜けて玄界灘上空を進む。まもなく海ノ中道を飛び越える

 鹿児島本線越えて、真下は篠栗線。合流した先は吉塚だ

 福岡空港にタッチダウン。九州来るの久しぶりだな♪

 ランプにはオリエンタルエアブリッジのボンバルディアQ200
 小さいボンバルはもうここと沖縄くらいしかいない。ここも新造機導入が取りざたされているが、未だに方針が定まらないらしい。このクラスだとATR42しか今は選択肢がない。ロシア機を入れるともう少し候補があるが、日本の国内会社でロシア機を導入したケースは皆無なので、これはないだろうな

 ターミナルに到着

 乗ってきた07MC

 相変わらず工事中の福岡空港だが、しばらく来ないうちに導線が随分スムーズになって、手荷物受取場から地下鉄までが物凄く時間短縮できるようになっていた。福岡空港での乗継時間配分は短縮する方向で見直せるな

 市交の電車で天神まで出るよ

  福岡空港→天神:1527 12:36発 475C 普通「筑前前原」

 天神の地下街を抜けて北へ歩く。路地を抜けて、ジャニーズショップを曲がると

 同じ建物内にある「グラフアートショップ」に
  
 今冬公開の映画妖怪ウォッチ・Y学園のキャラだ。ご当地だからな!POPもあるよな
 こまごまグッズを買い込んで、お使い終了。天神へと来た道を戻る

 ちょっと時間があるし、せっかくなので西鉄電車でも乗ろう

 待ってた小郡行き急行3000に飛び乗る

  西鉄福岡→西鉄二日市:3312 13:18発 急行「小郡」


 雑餉隈あたりは高架化工事を行っている。鹿児島本線をオーバークロスするところからそのまま高架にするようだ
 井尻の先で鹿児島本線を越えるところから、雑餉隈、春日原、白木原、下大利の先、九州自動車道をくぐる辺りまでが高架化されるみたいだな
<西鉄二日市>
 
 二日市に到着。6005は大宰府線運用

 右よし、左よし、ニャンコよし!

 各停に乗り換え5506

  西鉄二日市→紫:5506 13:48発 普通「大善寺」

 天神発後続の特急で来ても結局同じ電車に接続だった


 
 ゆかり!!
 むらさきですけどね・・・・・・
 踏切渡って、駅前の道を西へ

 こんなとこにも天神がある
 
 歩いて10分弱でJRの二日市へ。ここは徒歩連絡が可能な立地

 JRとしてはここが太宰府天満宮への最寄り駅になるので、こんな絵馬も置かれている
 しかし485にちりんとは!良い物を見させて貰ったぜ。しかも先頭車化改造されたクモハ485だな

 かもめが通過!速い

 ゆふいんの森が通過。速い
 九州新幹線が出来て鹿児島本線の特急列車も随分減ったが、この辺は長崎本線系統、久大本線系統の特急列車がたくさん往来しているので、まだまだ特急列車銀座。長崎新幹線開業で今後どうなるか・・・・・・だな

  二日市→博多:クモハ783−8 14:23発 4016M 特急みどり23「博多」 8号車5A(B室)

 平日なので、今日はハウステンボスの連結無し、みどり単独の4両編成

<博多>

 到着したみどり23号のクモハ783−8。短距離だけど、九州の特急電車は乗れると楽しい♪

 二日市で見かけたゆふいんの森もここで無事に補足できた。キハ72はきちんと撮ったこと無かったかもね

 長崎行きかもめ25号。連結器カバーが歪んでいるのか、ちょっと隙間があるな

 クモハ885−1・・・・・・TOPナンバー編成だったか

 再び地下鉄で空港に戻るよ。なかなか縁のなかった305系がやっときたよw

  博多→福岡空港:クハ305−5 14:42発 640C 普通「福岡空港」

 九州まで来てまぁ、日帰りなんだけどさ。4時間くらいの滞在時間しかないわけだけどさ

 東京に向けて出発するA350の初号機、JA01XJ。初号機は赤タイトル

 入れ違いに、東京からやってきた、先ほど見かけた3号機。バックには初号機が見える。思わぬところでツーショット

 スポットにゆっくり入ってくる

 というわけでな

 最新鋭機の最新号機で東京帰るよ
 そうだよ、A350に乗りたいがために福岡まで来たんだよ。西鉄だとか、ハイパーサルーンなんてのは無理矢理組み込んだおまけだよw

 去る2013年10月。日本航空は突如としてA350XWB合計56機の購入計画を発表した。それまで、一部のダグラス機を除いてはボーイングを主力として導入してきた日本航空にあっては晴天の霹靂だった
 合併した日本エアシステムがA300系列を導入していたこともあり、日本航空がエアバスを飛ばした歴史はある。しかし、自社で主導となって発注したエアバス機は今回が初めてのことだった。ほぼ、ボーイング一強だった日本航空にエアバスが食い込んだ歴史的瞬間だったと思う
 経年している初期導入のB777は787や開発中の777Xで補完するものと思っていたファンにとっては、大どんでん返しだ
 元々、エアバスを大量導入してきた全日本空輸が導入するならばすんなり合点がゆく。しかし、初のサイドスティック、初のロールスロイスエンジン、オペレーションはがらりと変わる。日本航空の首脳陣や、エアバスのセールス担当は物凄い壁を乗り越えてこの導入計画を遂行したのだろう
 今後、-900がまず導入され、国内線のB777を置き換えてゆく。それがひと段落つくと、-1000導入で国際線へ進出してゆく。国際線への投入は2023年ごろになると情報筋は伝えている。いずれにしても、この先数年は日本航空にとってはエアバス機の導入ラッシュが続くということだ


 安全のしおりも撮っておきましょうね〜

 さよなら福岡。今回は4時間くらいいたねw

  福岡→東京・羽田:JL320 16:00発 A350−900 JA03XJ 56A


 雲の中を突き進む

 先ほど同様、下は雲べったり・・・・・・

 A350も全席に個人モニターが装備された。プログラムはANAのA321なんかと同じシステムかな?

 マップのプログラムや表示形式に類似点が見える。こんなHUD方式とか

 A350独自の新装備といえば、垂直尾翼に付けられたカメラから、自機の前方映像が見える点だ

 日が暮れてきた

 高度1万mを切って降下を始めた。偏西風を受けて、行きのスターフライヤー機よりも200km/hは余計に高速だ

 機内wifiも搭載しているので、手持ちのスマホでフライトレーダーだって見える。自分の機体の位置もばっちりだ

 雲を抜けたら下はもう夜景だった

 東京湾上。ファイナルアプローチを行う自機を尾翼カメラから見る。Aランウェイの光の列が良くわかる

 羽田空港に到着。向こうに一足先に東京に着いた初号機も見える
 今後、国内線の主力になっていくであろう同機。787導入時もトライしたが、就航後短期間でフライト出来たことに感謝

 了

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