新コース
| 1 25.966(MT車)::ろどすた::(2004/10/24) |
| 2 26.249(MT車)::ショウ::(2004/10/24) |
| 3 26.500(MT車)::しいちゃん::(2004/9/14) |
| 4 27.516::ろどすた::(2004/11/20) |
| 4 27.613::ショウ::(2004/10/24) |
| 5 28.346::ろどすた::(2004/9/18) |
| 6 28.570::しいちゃん:: (2004/9/1) |
| 7 31.677::S名さん::(2004/9/18) |
| 8  36.729::K藤さん::(2004/9/18) |
| 9 ・ |
いやー「しいちゃん」が伸ばしてきてるねぇ(^o^)丿。こりゃ楽しくなりそうだ!!
ショウ君も速えぇえぇ
まだ、自分的にも伸びそうなんですが、結構厳しくなってきました。
私のポイントとしては、1コーナー(左コーナー)のあとの、右コーナー(以下2コーナー)です。
1コーナーとのつなぎをどうすべきか・・・、1コーナーのクリッピング(以下CP)を手前に取り、
2コーナーをアウトから進入するか。
それとも、1コーナーのCPを奥にとり、2コーナーをインから進入すればいいのか。
2コーナーを基本無視の「イン、イン、アウト」で進入する。
最近この方法が気になる。カートなら、2コーナーをインから、進入しても曲がりきれる。
しかも、立ち上がり速度が速くなりそう。
これは、ただしいのであろうか・・・
最近は、MTも乗り出したが、これがまた分からん。。。
クラッチは、左手、ブレーキは左足、自動車のMTと混同して・・・
シフトダウンは、ブレーキ→左手クラッチ→アクセルブリッピング→右手シフト→左手つなぎ・・・
それが、高速コーナーともなると、Gが高いのでミスが多い。
エンブレによるシフトロック、ブレーキの足りなさ。
はじめての教習所のようだ。
カートランドORC(Aコース)
| 1 40.182::ろどすた::(2004/12/11) |
| 2 40.817::エスペ::(2004/12/11) |
| 3 − |
井頭モーターパーク、旧コース
| 1 ろどすた@管理人:30.847(もういくらつぎ込んだことか・・・) |
| 2 エスペ:32.293 (雨に強いドライバーだ!) |
| 3 パインテグラ:33秒台(初めて出33秒台はすごい!!。私は、35秒台でした。 |
| 4 イノケン:34.221(始めて) |
| 5 しゃしゃき:35.010(初めて) |
| 6 ??? |
その他、どんどん掲示板へ
(敬称省略)
さぁ、走れ〜やれ走れーいぇーい。
でも、お金がかかるのが問題ですよね〜
正直走った数が物をいうんです、これ
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