LEGACY

前回、New Age IMPREZAを購入したのが2001年7月。
このときの決めては色々ありましたが、「ローン利率が安かったこと」と「車の下取り額が高かったこと」が大きな理由でした。

しかし、次のような点について、ともたまは不満でした。

• エアコン使用時に発進しづらくなること
  解消するには、発進時にエアコンを一度切らなくてはならないのです。いちいち切るなんて、面倒ですよね。
  でも、切らないで発進しようとすれば、ちょっと多めに回してからクラッチをつながなくてはならないのです。
  できなければエンストを招きます・・・。発進に神経を使うのです。
  　
• 送風で熱風が出ること
  なぜか、送風すると熱い風が・・・。
  
• ペダル付近のエンジンからの熱がすごいこと
  足元がとても暑いのです。エアコンしていても、です。
  
• クラッチの操作感が変
  気をつけてつながないと、がくがくってなりやすいです。運転がとても下手になった感じです。
  
• つながりがとても変なギア比
  「クロスミッション」となっていますが、どうもギア比がクロスっぽくないんです。
  
• エアコン入れていなくても納得のいかない走り出し(車重のせいではなかった!!)
  エアコンをいれているときに重くなるのは、ある程度仕方ないのですが、いれてなくても重いというのは・・・
  納得いかないですよね。
  
• ちょっとの坂道で走り出さない
  坂道発進しやすいって噂もありますが(^^;普通下がるような坂道で、下がらなかったりします。
  
• だらだら止まるときの不自然さ(なんでカクッってなる?)
  やさしく踏んでいるはずのブレーキですが、必ず止まるときにかくってなっちゃうのです。

乗りかえは簡単にはいかない?

そんな悩みを持ちながらも、すぐに買い換え、というわけにもいかないので、諦めて乗っていたときのことでした。
スバルからこんなDMが来ました。

「LEGACY 1.9%ローン実施中」

このDMがきっかけで、スバルに車を見に行くことになったのです。

あれよあれよというまに・・・

私は、車を買い換える気はなかったんですが、ともたんはその気満々だったようです。
どんどんと話が具体的になり、なんと2日で購入決定に至りました。

B4かワゴンかでずいぶん悩みましたが、「この価格で、ワゴンが買えるのは最後かもしれない」という理由から、
ワゴンを選びました。
前回もB4とIMPREZAで悩んでIMPREZAにしたのですが・・・ともたまはB4な縁がないのかもしれません(^^;

また、Limitedにするかどうかも検討しました。
今回はオーディオレスのLimitedにすることで、別のキャンペーンでグレードの高いオーディオをいれることにしたので、
Limitedを選びました。

Limitedの落とし穴

Limitedは、普通のGT-B E-tune IIと比較して、次のような仕様変更があります。
カタログにも記載されていますが、記載されていないものもありますので、要注意です。