タイヤ釘抜き

そんなときは、タイヤがパンクしている可能性もあります。
また、釘が刺さっている場合も空気漏れにつながるので、釘をはずし、パンク修理を行います。

では、パンク修理、皆さんはどのようにしていますか?カー用品店に行くと、補修キットのコーナーに
パンク修理キットがあるので、それを購入すれば、自分でも手軽にパンク修理が出来ます。

最近の自動車タイヤは、ほぼみんなチューブレスタイヤです。
それに対し、自転車はチューブが入っている「チューブタイヤ」です。

チューブタイヤの場合、外の硬い部分の内側に入っているチューブを取り出し、パンク修理をします。
チューブレスタイヤの場合、チューブはありませんので、タイヤの部分を直接修理します。

今回は一般的な「チューブレスタイヤ」の釘抜き・パンク修理の様子をご紹介します。

釘抜き・パンク修理に必要な工具

• タイヤパンク修理キット　1式
• 釘抜き
• カッター
• 空気入れ
• エアゲージ
• バケツ

タイヤの脱着に必要な工具

• 十字レンチ
• トルクレンチ
• ジャッキ(今回はシザースジャッキ)

セットしたら、持ち上げるための棒を少し動かしてみて、
ちゃんとセットされていることを確認します。

次に、タイヤが接しないではずれるところまであげます。
あげすぎるとタイヤを持ち上げるのが大変なため、
なるべく低くがいいようです。
ただし、つけかえるタイヤの外径がもとついていた
タイヤよりも大きい場合には、そのタイヤが入るくらい
あげておかないといけないことになります。

タイヤがあがったら、ナットを全てはずします。

タイヤとジャッキの位置関係はこんな感じです。

抜き終わると、当然ですがシューッという音と共に、
タイヤから空気が抜けていきますが、
気にしなくて大丈夫です。

釘の刺さっていた場所に穴をあけます。
今回の補修キットのつめものはかなり太いので、
穴は大きめにあけました。

穴がある程度あいたら、空気が抜けないように
工具をさしたまま、次の準備をします。

穴をふさぐためのつめものを準備します。

穴をあける工具をはずし、つめものを埋め込みます。

埋め込んだら、工具だけはずします。

今回はコンプレッサーを使用していますが、
手動の空気入れでも大丈夫です。

適正空気圧は車によって異なります。
ドアをあけるとボディ側にシールが貼ってあり、
そこに書かれています。

前後のタイヤで空気圧が違うこともあるので、
必ず確認しましょう。

補修部分でプクプクと泡が出れば、
空気漏れしているので、やり直しです。

はみ出した部分のつめものを、カッターで切断します。

走行することで、自然とつめものが熱で溶け、
穴がぴったりふさがります。

その際、ナットは対角線上に取り付けていきます。

このとき、決してきつくは締まりません。
リアタイヤの場合、サイドブレーキを引いているので
レンチでもきつく締まりますが、締めないようにします。

そして、トルクレンチでナットを締めます。

タイヤが取り付けられたのを確認して、
車をおろし(ジャッキを下げ)ます。

最後にジャッキをはずして終了です。